Так получилось, что на работу я сегодня приехал на велосипеде. Никак я не мог заставить себя ехать на метро, когда за окном с утра +22 и солнце.
И всё бы было здорово, если бы на обратном пути я не попал под ливень. Даже не просто ливень, а настоящую бурю с громом и молнией.
Ливень застал меня на свердловской набережной. Рядом со строящимся Охта-Центром. Капли были настолько крупные и летели с такой скоростью, что я промок в считанные секунды. А промокать мне никак нельзя было – в рюкзаке были документы и телефон с айподом. Нужно было искать крышу. Но не было никакой крыши на этой самой свердловской набережной, только стена дождя такой плотности, что в десяти метрах от себя разглядеть что-то было сложно.
Ветер был такой силы, что крутить педали было сродни подвигу. Неимоверных усилий стоило ехать хотя бы со скоростью пешехода. Но мне срочно был нужен навес.
Год назад я купил велосипед Mongoose Tyax Comp. И покупкой до сих пор доволен. За это время у меня не было никаких проблем, связанных с качеством сборки велосипеда или надежностью компонентов.
Я стараюсь ездить на велосипеде при первой возможности, но питерская погода этому не особенно способствует. Да и с велопарковками в тут дела обстоят очень печально: они настолько редки, что их стоит заносить в красную книгу. К тому же некоторые охранники, не дают ездить на велосипеде на работу. Но не будем о грустном.
В прошлом августе я ездил домой во Псков на поезде вместе с велосипедом. В этот раз я поеду в июле (т.е. через неделю) но уже на электричке. И, как это обычно случается, именно за неделю до отъезда случились первые неполадки в работе моего двух колёсного друга.
Если бы неделю назад мне сказали, что на следующие выходные я поеду кататься на велосипеде в ветровке, я бы не поверил.
Череда тёплых дней, начавшаяся в прошлые выходные, без проблем растопила все гигантские залежи снега. Вообще все. И никаких наводнений замечено не было. Видимо не зря канализацию чистили =)
Асфальт подсох, а значит можно расчехлять велосипед. Что я и сделал, отправившись к Неве, в надежде запечатлеть ледоход. Но ледоход случился без меня.
У Санкт-Петербургского метро есть один большой недостаток — отсутствие кольцевой линии. В результате этого центральные станции невероятно перегружены. Со всех окраинных станций народ стекается в центр. Результатом этих миграций становятся людские заторы в часы пик.
Казалось бы, в поездках на поезде нет ничего сложного — купил билет, сел и поехал. Но не в этом случае. Ниже я попытаюсь перечислить всё, что необходимо знать человеку решившему воспользоваться поездом «Плесков»
(последние фотографии с мобильника, качество соответствующее.)
Поезд Плесков
Оценка своих сил
Плесков — это не плацкарт, и даже не общий вагон. Это электричка, со всеми вытекающими последствиями. Здесь может случиться так, что вам не достанется сидячего места, т. к. пассажиропоток растёт с каждой поездкой, а вагонов всего четыре.
Отсидеть 4.5 часа на пластиковом сиденье в одной позе не всякий сможет. А туалет есть только в головном вагоне.
Поезд Плесков сиденья
Также как в любой электричке, в Плескове запрещено курить. И если вы решили покурить на платформе во время коротенькой остановки и не успели запрыгнуть обратно это ваши проблемы — двери автоматические.
Я бы советовал отказаться от такой поездки старикам и детям. Пожилые люди не в состоянии стоять 4.5 часа. Да и сидеть в этой духоте тоже неприятное занятие. С детьми ситуация иная, редкому ребёнку будет интересно столь продолжительное время ничего не делать, некоторые начинают ныть, другие встают на уши. И то и другое заставляет весь вагон нервно поглядывать в сторону родителей, дабы те успокоили своё чадо.
Покупка билетов
Плесков это электричка, и билеты на эту электричку необходимо приобретать в пригородных кассах. Билет состоит из двух чеков скрепленных степлером. Их ни в коем случае нельзя выкидывать, т. к. чтобы выйти с вокзала нужно будет вставить в турникет один из двух этих чеков штрихкодом вверх.
Т. к. РЖД решило сделать этот поезд пригородным, то билет можно купить только в день отправления, что может вызвать некоторое неудобство.
Отправление поезда
Поезд отправляется в 16:35. И если вы не хотите стоять четыре с половиной часа, то лучше подойти как минимум за полчаса до отправления. А если вы ещё не купили билет, то ещё раньше.
Я не знаю, есть ли какой-либо максимум продаваемых билетов, но очень много людей стоит в проходах и в тамбурах, т. к. количество посадочных мест ограничено.
Расписание можно узнать .
Велосипедистам
Этот поезд отлично подходит для провоза велосипеда. В тамбуре очень много места, что позволяет без каких-либо ухищрений разместиться в нём велосипедисту с велосипедом. Вот только нужно решить вопрос с тем, на чём вы будете сидеть — пол холодный.
Поезд Плесков тамбур
Перед выбором этого поезда несколько раз подумайте — возможно лучше будет поспать в плацкарте за те же деньги.
Я, оказывается, живу в самом идеальном для себя районе Питера. Как выяснилось, рядом со мной располагается Муринский парк, в котором есть велодорожки и велоразметка. Причем протяженность этих дорожек и качество покрытия очень и очень впечатляют!
Велодорожки в Муринском парке Санкт-Петербурга
В эти выходные мы с одногрупницами прокатились по этому замечательнейшему парку и я остался очень доволен прогулкой.
Ещё ни разу в жизни не встречал такой длинной велодорожки =)
Я давно вынашивал идею съездить в Псков на поезде с велосипедом. Но до этого момента у меня не хватало времени на осуществление этой затеи. Пока не наступил отпуск.
Не так давно я купил отличнейший велосипед Mongoose Tyax Comp. Всем он мне нравился, пока не начались странности.
Две недели назад велосипед стал скрипеть. Скрип раздавался только с правой стороны и только при нагрузке на педаль. Естественно, я сразу решил осмотреть и смазать педаль. Скрип не пропал. Я стал грешить на шатуны. Но с ними также проблем не обнаружилось.
Источник скрипа нашелся случайно. Я перевернул велосипед чтобы перебрать каретку. В перевёрнутом положении попробовал смоделировать ситуацию, и, прислушавшись, обнаружил что скрипело седло! Шестигранник был неплотно прикручен и седло начинало скрипеть при нагрузке.
На радостях понёсся кататься с целью изучить район своего проживания, и наткнулся на то, что давно искал – небольшой участок плотно заросшего леса.
Лес у станции метро Академическая
Протяженность этого лесочка всего два километра, но там много небольших тропинок(не асфальтовых), по которым можно очень хорошо прокатиться на велосипеде.
За двадцать минут я успел каким-то чудом затормозить перед мелиорационной канавой, не приспособленной для езды, а также потрястись по корням и чуть не навернуться от внезапно выскочившего из-за поворота ствола упавшего дерева.
Находкой своей я остался доволен, также как и тихой ездой под шуршание покрышек. День прошел не зря =)
Выражаю огромное спасибо магазину триалспорт за акцию по предоставлению 20% скидки по дисконтным картам магазина. Я сэкономил 3500 р. Это ощутимо. И это оправдывает почти сорокаминутное блуждание по городу в поисках той подворотни где находится магазин. А также хотелось бы выразить благодарность пользователю за предоставленную карточку.
Выбор мой пал на Mongoose Tyax Comp 2009 , вот еще одна ссылка на (у меня не красный, а металлик)
Ну и пара фотографий =)
Максим Мурзик Морозов на велосипеде Mongoose Tyax Comp
Максим Мурзик Морозов на велосипеде Mongoose Tyax Comp
Настал час Х — нужно решать вопрос с покупкой велосипеда: или я продолжаю тратить на метро 1500 р. в месяц, или я езжу на работу и учебу на велосипеде до октября. Эта покупка позволяет мне сэкономить как минимум 5000 р. на карточках, следовательно, мероприятие не только приятное, но и не очень убыточное. Читать дальше…
