Прошел уже год с моей прошлой записи про наше уютное гетто. За это время её успело прочитать несколько тысяч посетителей, но ситуация в мегадеревнях не стоит на месте. В этой записи я опишу свой рейтинг местных событий за прошедший год.
Начнём с того что уже точно появилось и было полезно.
Читать дальше…Через час после взрыва я должен был спуститься в метро и выехать в сторону Девяткино, чтобы отвезти девчушек к логопеду на машине. Но сегодняшний теракт все эти планы нарушил. Метро закрыли, логопеда отменили и главной проблемой стал вопрос транспорта до дома.
Читать дальше…Сейчас идёт четвёртый год нашей жизни в деревне под названием Новое Девяткино. И уже больше двух лет прошло с того момента, как я написал первую запись про гетто. Помнится, когда три года назад я в первый раз назвал так Девяткино на местном форуме, местные жители очень много возмущались и опровергали мои доводы. А потом даже официальные власти региона стали использовать этот термин. Пора бы уже написать о том, что изменилось за это время.
Сразу предупрежу, что всё это я описываю применимо к личному опыту проживания вот в этом доме:
Читать дальше…Большая часть жителей Санкт-Петербурга уже благополучно перешла на использование подорожника для оплаты проезда в общественном транспорте. Всем удобен этот способ: универсально, недорого и легкопополняемо. Но есть и минусы.
Подорожник выполнен в формате обычной пластиковой карты (хотя есть и брелки, как у домофонов) Соответственно, все проблемы карт применимы и тут. И главная проблема – они недолговечны.
Летом не так много мест куда можно положить небольшую карточку, поэтому чаще всего подорожник у меня хранился в заднем кармане джинс. Там он периодически изгибался, что в конце концов привело к выходу из строя.
Внешне никаких изломов или повреждений не было видно, но турникеты карту не принимали. Автомат пополнения воспринимал подорожник как пустую заготовку для карты и не показывал баланс. Кассиры на станциях также ничего не могли с ним сделать.
Читать дальше…Давным-давно, еще в царские времена, во Пскове был трамвай. После второй мировой его ни стало, но отголоски тех времён остались в разных уголках города. Например, на одной из улиц дорога разрушилась до такого состояния, что из-под асфальта вылезли шпалы. Видимо, после войны дорогу наспех заасфальтировали поверх шпал и с тех пор никакого ремонта там не проводили. Благодаря древним яндекс.панорамам сейчас можно посмотреть на это чудо. Рядом с нашим домом тоже был подобный артефакт — непонятно как оказавшийся там трамвайный столб. Ни на одной сохранившейся схеме я не видел чтобы трамвайные линии заглядывали в этот уголок города, но столб до сих пор там. Возможно, его туда установили просто потому что других не было, а может быть к нам тоже планировали пустить трамвай =)
Читать дальше…В Питере каждый год объявляют о том, что по рекам и каналам можно передвигаться на водном такси. В прошлые года мне никак не удавалось обнаружить это самое такси. То ли оно ходило раз в час, то ли его запустили всего один раз «для галочки» Но в этом году всё не так.
Как-то раз, на обратном пути с работы мы обнаружили интересный причал с желтым тентом на набережной Робеспьера. При более детальном осмотре оказалось, что это остановка тех самых водных трамвайчиков, которые теперь называются аквабусами. Из стендов мы поняли, что трамвайчики ходят только по Неве но при этом по нескольким маршрутам.
Читать дальше…