Сегодня я побывал на открытии велосипедного сезона в Санкт-Петербурге. Впечатлений масса и все положительные. Даже дождь не смог испортить настроение 
Но шансы на это у него были, т.к. самый его пик пришелся на то время, когда я ехал от дома к месту старта (а это 20 км пути) Правда, были там товарищи готовые к такому повороту событий.
Велосипедист с тентом
Когда на одометре уже больше 3000 километров и немного улёгся посленовогодний аврал можно уже наконец написать о том, какую машину и почему мы купили. Рассказывать об этом я буду в хронологическом порядке с момента появления идеи до её воплощения.
Сама идея о возможной покупке машины зародилась в мае во время размышлений о покупке квартиры. Чтобы сейчас купить квартиру нам нужно либо зарабатывать кучу денег, либо влезать в ипотеку. Зарплата у нас средняя по рынку, так что единственный вариант это ипотека.
Совсем недавно я получил водительские права категории B и теперь могу дать несколько советов тем, кто как и я собирается получать права не по месту прописки.
Для начала расскажу о тех документах, которые нужны для получения прав.
Чтобы получить права обязательно нужно иметь временную регистрацию в том регионе, где будут получаться права.
Стоит понимать, что купленная в переходе временная регистрация в ГАИ не принимается. К тому же вам может грозить наказание за поделку документов.
В Питере каждый год объявляют о том, что по рекам и каналам можно передвигаться на водном такси. В прошлые года мне никак не удавалось обнаружить это самое такси. То ли оно ходило раз в час, то ли его запустили всего один раз «для галочки» Но в этом году всё не так.
Как-то раз, на обратном пути с работы мы обнаружили интересный причал с желтым тентом на набережной Робеспьера. При более детальном осмотре оказалось, что это остановка тех самых водных трамвайчиков, которые теперь называются аквабусами. Из стендов мы поняли, что трамвайчики ходят только по Неве но при этом по нескольким маршрутам.
Не раз и не два я упоминал в записях о том, что летом стараюсь ездить на работу на велосипеде. Так получилось, что самый короткий и удобный маршрут пролегает мимо необычного здания — бизнес центра «Бенуа». В архитектурном плане это здание абсолютно не представляет никакого интереса – обычный прямоугольник типичного советского завода, но стоит подойти поближе…
Как это у нас обычно бывает, в Питере внезапно наступила зима. Комунальщики сразу отрапортовали о тысяче единиц снегоуборочной техники, которые денно и нощно трудятся во благо жителей культурной столицы.
Местами снег даже убран или посыпан зверскими реагентами, а вот про арку Генштаба у дворцовой площади, видимо, забыли. Ай-яй-яй!
Арка Генштаба у дворцовой площади
Во Пскове осенью принято ездить в Пушкинские горы. Куда принято ездить в Питере я не знаю, поэтому выбрал для осенней поездки Павловск.
Тут тебе и пожелтевшие деревья.
Пожелтевшая листва в Павловске
И статуи посреди леса.
Давны-ы-ым -давно я обещал выложить вторую часть фотографий с велопоездки. Но сделать это было не так просто, как казалось.
Одной только дамбы у Бронки хватило бы для того, чтобы поездку можно было считать удачной. Но это была лишь первая локация. В этой записи я кратко опишу дальнейшее наше путешествие, т.к. если останавливаться на каждой интересной достопримечательности, то выйдет небольшой справочник туриста
После дамбы мы отправились в Ломоносов и посетили музей-заповедник Ораниенбаум. Заповедник там классный, но очень многое находится в стадии ремонта. Некоторые объекты из-за строительных конструкций сфотографировать сложно.
Сегодня я вместе с товарищами и занимался поиском iPhone 4 по всему Санкт-Петербургу.
Маркетинговая политика надкушеннояблочной компании такова, что в первые дни начала продаж на рынок выбрасывается мизерное количество телефонов. Так создаются очереди и искусственный ажиотаж.
Найти четвёртый айфон в питере в эти дни можно только благодаря чуду. Внешне ситуация напоминает девяностые, кто-то где-то сказал что завезли «яблоки» и народ ломанулся брать пока дают.
Мы обошли магазины всех крупных игроков рынка. До кого не смогли добраться – тем звонили. Продавцы разделились на две группы:
Читать полностью »
Как-то раз, прохладным воскресным утром мы с 
amacumara встретились, чтобы прокатиться на велосипедах «Императорской дорогой». Первой задачей этой поездки было добраться на электричке до станции «Бронка», и уже от неё потихоньку двигаться в сторону Санкт-Петербурга.
Такой вариант поездки исключал повторение одного и того же участка пути и не давал шанса схалтурить и развернуться домой, т.к. в любом случае нужно было проехать весь маршрут.
В этой записи я расскажу только о первом пункте нашей программы – дамбе у Ломоносова. Об остальных чуть позже.
Интересующее нас водопропускное сооружение В1 (именно так дамба) это одно из восьми сооружений предназначенных для защиты Санкт-Петербурга от наводнений. Расположено оно совсем рядом со станцией Бронка.